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“最多跑一次”改革向镇村延伸

2019-05-21 09:06 来源:宜宾新闻网

  “最多跑一次”改革向镇村延伸

  制度,是赣南蝶变的决定性因素。这随之带来了最坏的结果,保障房及其配套设施的大量浪费,项目建成完工之日却成为空置之时。

现在的潘安湖,湖水清澈,芦苇丛生,岛屿星罗棋布,鸟语花香。力争民间投资所占比重达到70%。

  二是环境底线,“多彩贵州”拒绝污染,目前贵州正在发展以大数据为先导的信息产业,同时大力发展旅游业等环境友好型产业,努力走出一条生态与发展相协调的新路。  雪地里,朔气逼人,冰冷刺骨。

  记者了解到,事发后,万先生被判缓刑。此前,中纪委在通报官员违纪涉不正当男女关系时曾多次使用“作风腐化”、“道德败坏”等词。

广场北路南段(庆阳路—假日酒店)只准机动车由南向北单向通行,广场北路西段(假日酒店—金昌路)只准机动车由东向西单向通行。

  或许与他早年最基层从政的经历有关,体恤民间疾苦始终是李克强的思想底色,无论走上哪个岗位,“万事民为先”一直是他坚定践行的执政理念。

  要把有限的笔墨落在干部的“闪光点”上,对干部在关键时期的工作表现,以及最具有代表性、最能打动人的典型事例,应浓墨重彩,对共性的内容以及辅助性工作,则可以轻描淡写。近日,杨杰被湛江检察院依法提起公诉。

    相声《圈子》和小品《投其所好》,都紧贴反腐热点,《圈子》对“认识不同圈子的人好办事”这一某些人眼中的怪圈子文化进行了深刻批判,节目具体讽刺涉及子女上学要靠圈子、医院看病要靠圈子等社会怪现象,十分接地气。

    化学与分子工程学院教授陈鹏作为唯一的教师代表向习近平汇报了自己的教学科研工作。  据了解,开心麻花团队第四次上春晚,可谓波折不断,先是王宁、常远、艾伦的小品被砍,紧接着马丽、沈腾、杜晓宇还缺席第三次彩排。

    这些餐厅中既有大众餐饮,也有人均消费从300元到700多元不等的中高端餐厅。

    要求党政机关领导干部不兼任社会团体领导职务,是为了适应我国改革和发展的需要而实现政社分开。

  【唐钧】要从宏观的角度来讲,我觉得,是要考虑一下存废。王朋洲拍照取证。

  

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自豪!宁海网友来报料:我的小学同学是C919工程师

2019-05-21 21:31 | 北京时间 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,说起维修性设计工作,飞机后附件舱的设计要实现维修可达性。

今天晚上,网友Nini报料称:下午在朋友圈看到小学同学发的消息,我的小学同学叶群峰,是这次大飞机的工程师,是宁海前童人,大学在西北工业大学念的。赞一个!

随后,记者联系上了网友Nini,她叫童丹阳,是宁海前童人。

“我们是前童小学的同学,后来他去了西北工业大学,我在宁波,当时还经常写信联系的,工作后有很长一段时间失去联系了。”童丹阳说,小学时这位同学思维比较活跃,成绩也是中上。

去年,她和叶群峰同学联系上后加了微信,“平时没见他发什么朋友圈,今天突然发现他连发了几条C919的朋友圈消息,才知道他在参与这个项目。”

记者了解到,自1998年西北工业大学毕业后,叶群峰曾先后在上海航空公司、上海波音航空改装维修工程有限公司担任工程师,有着十多年的一线维修经验,是一位不折不扣的“老机务”。

2009年,为了研发国产飞机的梦想,叶群峰进入上海飞机设计研究院产品支援部维修工程室。他全力投入型号研制工作,尤其在C919大客机维修性设计和ARJ21的交付运营管理中表现杰出。曾获中国商飞公司ARJ21新支线飞机项目年度先进个人等称号。

说起维修性设计工作,叶群峰说他的工作,其实就是在“挑刺儿”。

“维修性设计,是要使飞机可维修且便于维修,因此必须在参与飞机设计时就要考虑维修问题,这就避免不了和飞机研发设计人员争论。”直爽的叶群峰,在参与各型号飞机设计过程中经常与同事进行无数次“唇枪舌剑”,直到说服对方或者自己被说服为止。

在参与C919大飞机研发设计过程中,叶群峰提出了“飞机后附件舱的设计要实现维修可达性”的建议。他认为,飞机后附件舱是用于存放零散设备的地方,应该安装拉手、踏板等装置,使维修人员轻易地接触到相关的仪表、设备,方便维修。

但是,也有设计人员提出不同意见,认为这些装置会影响设计美观。双方争论相持不下,最后叶群峰还是说服了对方。

正是在这样一次次的交锋中,国产飞机的维修性不断得到优化。

在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,叶群峰还主持建立“虚拟维修仿真试验室”,为飞机的维修性“把关”。这是一种运用三维数模虚拟现实的数字化验证手段,能够模拟正常的机务维修操作,让维修中可能发生的问题及早暴露出来。

除了技术研发工作外,叶群峰还承担着部门管理的责任。每位新员工加入上飞院,都会收到一本“管理手册”和“技术手册”。其中,“技术手册”足足300页,里面不仅介绍了基本技术知识,还详细记录了前辈们的设计经验总结。这是叶群峰带领同事们一起编制的。

2014年8月,叶群峰开始担任ARJ21项目管理部部长助理,主管飞机的交付运营管理。为了保证飞机能够稳妥顺利地交付,叶群峰和他的团队可谓倾尽心力。

民航局的适航审查、成都航空的技术要求、民航飞行员对操作程序的意见……研制成功只不过是万里长征的第一步,大飞机飞上蓝天的道路远比想象中艰辛。

为了协调各方面的意见,叶群峰组织了无数次研讨会、攻关会。有时分歧发生在一些未被意识到的小细节上。叶群峰把这些意见转达给了研制团队,迅速做出了修正。

对未来,叶群峰充满憧憬:“作为上飞院的一分子,我特别有成就感。我们更期待国产飞机能实现市场成功、商业成功,将来可以在全球的机场上都能看到中国制造的大飞机。”

飞机制造,被誉为“制造业上的皇冠”。从设计、试制、试验、试飞,到生产、交付,每一个环节都堪称千锤百炼。正是像叶群峰这样有志于航空事业的人才,用他们的汗水和智慧,使国产飞机翱翔蓝天。

作为宁波人,我们更为他见证国产飞机翱翔蓝天的梦圆之路感到自豪。

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